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车身控制模块故障

电控单元在汽车中的应用逐渐增长。各种电子设备间的数据通信也变得越来越多,于此同时分离模块的大量使用,给汽车带来了许多问题,如制造车辆的成本增加、故障问题上升、线路复杂等。于是就设计了车身控制模块这一强大功能,可以控制这些离散的控制功能,可以对许多电器进行控制。它有很多好处:1.节省线束,有利于后期修理...

电控单元在汽车中的应用逐渐增长。各种电子设备间的数据通信也变得越来越多,于此同时分离模块的大量使用,给汽车带来了许多问题,如制造车辆的成本增加、故障问题上升、线路复杂等。于是就设计了车身控制模块这一强大功能,可以控制这些离散的控制功能,可以对许多电器进行控制。它有很多好处:1.节省线束,有利于后期修理。2.故障模式自诊断控制,有利于维修。3.成本很低。4.可靠性和实用型高。

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车身控制模块常见的故障问题:

1. 自动挡车型: 后备箱不能正常开启、钥匙不能正常拔出来、P挡锁住、雨刮喷水器不工作。

2. 手动挡车型:刹车灯不能正常点亮、点烟器不能正常工作、刹车灯不能点亮。

3. 还有一个问题就是:中控和喇叭启动后正常,但是过了20S左右就不能正常工作。

车身控制模块故障的原因在哪里:

有的车辆使用的是双丝灯泡,在刹车灯丝和示宽灯丝烧掉的一瞬间电流立马增大,从而导致车身模块受损,也有可能是因为刹车灯坏了但是没有及时更换、后备箱手动开关坏了没有及时更换,也有很少数是因为车身控制模块电脑版内的芯片烧坏,致使产生上述所发生的故障。


最后编辑:迈志

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